Kłopoty ze skrzynia SMG

[Maros]

bo oficjalnie amerykańcka wersja ma 0-60 MIL właśnie w 4.8s. Na idealnej nawierzchni i smg i manual pojadą tak samo czyli ok. 5.2 do setki

[A]

Nie wiem jak jest w praktyce. Ale według wszelakich testów SMG jest wolniejsze o 0,1 do 100

Pokaz zrodlo. Wg danych BMW nie ma roznicy.

http://www.bmw-klub.pl/n/samochody/baza/dane.zip

według tego to jest 5,2 kontra 5,6 ale raczej spotykałem się z mniejszymi różnicami, tylko już nie pamiętam gdzie.

tez kiedys gdzies widzialem ze sie minimalnie roznia, ja nie wiem czy to nie byly to testy japonczykow byla M3 manual vs M3 SMG, tylko nie pamietam juz czy oni uzywali LC

[Maros]

SMG będzie przeważnie miało trochę gorszy start dlatego w testach może 0-100 trochę gorsze wychodzić. Ale teoretycznie przy idealnych warunkach będą przyspieszać tak samo

[kostek_ja]

SMG będzie przeważnie miało trochę gorszy start dlatego w testach może 0-100 trochę gorsze wychodzić. Ale teoretycznie przy idealnych warunkach będą przyspieszać tak samo

Tylko jak często masz te idealne warunki

Ale jedno jest pewne: M3 jest zajebiste niezależnie od skrzyni

[Maros]

Wiem, że prawie nigdy, ale staram się być obiektywny

[karol M3]

a ja mam taki problem z SMG, odebralem auto od mechnika gdzie byl rozłączany akumulator itd. teraz skrzynia pracuje normalnie ale nr biegu, na którym jade ciągle miga, nie wiem o co chodzi, pewniew ponidzialek wyląduje w serwisie

[mateush]

a ja mam taki problem z SMG, odebralem auto od mechnika gdzie byl rozłączany akumulator itd. teraz skrzynia pracuje normalnie ale nr biegu, na którym jade ciągle miga, nie wiem o co chodzi, pewniew ponidzialek wyląduje w serwisie

To moze byc czujnik zamkniecia maski albo drzwi.
Sprobuj trzasnac maska albo pogmeraj w zatrzaskach maski.

[karol M3]

miales racje Mateush, okazało sie ze w obu zatrzaskach maski sa czujniki, u mnie jednego nie podlączyli i ostrzegalo, zeby nie pop.. powyzej jakiejs szybkości zapalala sie nawet kontrolka od skrzyni

[mateush]

Ciesze sie ze moglem pomoc.
Zycze bezawaryjnej ekspolatacji

[Adam F]

SMG – nierówna praca. Mam taki problem a nie chciałem zakładać nowego wątku….

Objawy:
Najkrócej mówiąc jednego dnia zmienia biegi bardziej „miękko”, innego dnia jest „twardo”. Niestety rzadziej bywa, że jest przyjemnie, tak jakby wszystko było okay, „wejście” biegu wyższego jest zamortyzowane, zupełnie tak jak byśmy używali skrzyni ręcznej i sprzęgła. Częściej (w innych dniach) wejście biegu jest twarde, jakby pozbawione jakiejkolwiek amortyzacji. Przypomina klasyczne wbicie biegu w rajdówce.

Obserwacje: Kiedy jest „twardo”…
Nic nie daje reset skrzyni, czyli jazda około 100 km/h, włączenie na luz i trzymanie obydwu łopatek przez kilka sekund.
Nic nie daje zmniejszenie szybkości zmiany biegów. Jeśli auto ma zły dzień twarde stuknięcie prze włożeniu biegu jest na każdej prędkości.

Podejrzenia:
Ponieważ ruszanie (jak już jest jedynka) jest zawsze idealne, nie zakładam, że to sprzęgło. Stąd raczej uważam, że to hydraulika smg

Podsumowując, dzisiaj jest rewelacyjnie, ale wczoraj znacznie gorzej.
Macie jakieś pomysły? Miał lub ma ktoś coś podobnego?

[mateush]

Podobno SMG da sie tez zresetowac odpinajac akumulator na noc. Warto sprobowac.

[Adam F]

To był bardzo dobry pymysł!
Na 100 % reset zadziałał. Mam teraz znacznie płynniejszą zmianę biegów.
Ciekawe na jak długo tak zostanie, ale co do resetu to naprawdę czuc różnicę.
Dzięki Mateush!

[bartus]

Inny problem z E46 M3 SMG.

Po przekręceniu kluczyka wyświetla, że wrzucony jest 5bieg i w związku z tym nie odpala. Jak zmusić skrzynię żeby wbiła '0'?

PS
auto da się przepchnąć więc fizycznie ten bieg raczej wbity nie jest.

[piotr e38]

Może być wbity i mieć wciśnięte sprzęgło, jak masz DIS, to tam jest taka opcja, którą możesz włączać i wyłączać poszczególne biegi.

[boomer4]

czy wie ktoś gdzie znajdują się dokładnie te czujniki w masce,drzwiach oraz tylnej klapie ? PILNE !